1月28日10时，李师傅像往常一样背上工具包，带着徒弟邓远征登上空荡荡的旅客列车开始检修广播设备。挤在不到2平方米的列车播音室，线路、收音、音量、话筒，李师傅按步骤认真检查着广播机每一项功能是否正常。
李师傅从事客运列车广播检修工作已近40年，今年就要退休了，这是他的最后一个春运，他要在最后一班岗上，一如既往地调试好列车“好声音”。
调试完播音室内的广播设备，李师傅他们开始听检每节车厢的音响。一节车厢有4个音响，一列车有70多个音响，李师傅用耳朵倾听这些设备有没有杂音、无声、失真的现象，“每个音响下面都有一个开关键，旅客可以选择听或者不听。”李建忠边走边听，发现有一个喇叭没有声音，随即踩着扶梯爬到车厢顶部，从工具包中取出螺丝刀将音响小心翼翼地卸下，仔细排查故障原因。
记者掂量了一下李师傅的工具包，足足有5公斤重，里面装有万用表、话筒线、音响等工具设备，“每次作业前要做好充分准备，带够工具和材料，绝不能让广播在旅途中变成‘哑巴’。”正说着，李师傅发现音响上的变压器烧坏了，他从包里掏出一个新的音响换上。顿时，悦耳的音乐响了。
每趟列车有15节车厢，他们每天检查调试24趟入库列车的1000余个音响，一天下来走3万多步是常态，“往年春运期间最忙的时候，需检修的列车很多，爬高上低经常磨坏一双鞋。”他边走边说道。
工作近40年，李师傅检修的列车广播也从模拟设备升级为数字设备，但是李师傅对待工作的劲头依旧没变。认真负责，不放过每一个细微的故障。“师傅听不得广播声音有丝毫的失真，只要听着不舒服，他就要彻底调试好。”邓远征从师傅那里学到了故障处理的技巧，也学会了对待广播声音的那股子认真劲儿。
“小小的喇叭看似不起眼，但它寄托着铁路人服务好旅客的庄严承诺，我们的存在让旅客出行体验更美好了。”说着，李师傅他们背着工具包奔向了下一趟列车。
来 源：央视新闻
编 辑：刘桂岑
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